La Première Moto Hybride Forte Au Monde
CHANGER LE JEU
À compter de 15 699 $ PDSF
APERÇU |
La première* moto hybride forte** au monde offre aux pilotes un certain nombre de nouvelles expériences de conduite : un ensemble de taille moyenne avec l'accélération instantanée d'un modèle supersport de 1 000 cm³ en départ arrêté (avec e-boost), une économie de carburant équivalente à celle de la classe 250 cm³, et une conduite sportive avec changement de vitesse par bouton. Dans le sillage de la Ninja 7 Hybrid de Kawasaki, qui a changé la donne, la Z7 Hybrid, avec ses trois modes de conduite différents offrant chacun un caractère distinct et de nombreuses caractéristiques innovantes à explorer, s'inscrit véritablement dans une nouvelle ère de l'expérience de conduite.
- Groupe motopropulseur unique "Strong Hybrid" (hybride fort)
- Trois modes de conduite : trois expériences de conduite
- e-boost : performances accrues et accélération digne d'un vélo de course
- Mode WALK (avec marche arrière)
- Boîte de vitesses manuelle automatisée à 6 rapports
- Tenue de route sportive Kawasaki
- Design hybride futuriste
* Modèles de production de masse (à l'exclusion des scooters) d'un grand fabricant de sports motorisés à partir du 6 octobre 2023, selon les recherches de Kawasaki Motors, Ltd.
** Les systèmes hybrides forts combinent un moteur à combustion interne (ICE) et un moteur électrique pour une conduite puissante, et grâce à leur grande capacité de batterie, ils sont capables de fonctionner uniquement à l'électricité.
MODÈLES |
15 699 $ PDSF
- Mélange de style Z Supernaked agressif et de l'image propre et haut de gamme d'un véhicule hybride
- Changement de vitesse entièrement automatique ou manuel à l'aide d'un bouton
- Fonction d'arrêt de la marche au ralenti
- ALPF (détecteur automatique de position de lancement)
- Zéro émission, fonctionnement silencieux
- Tableau de bord TFT couleur avec connectivité smartphone
- Éclairage entièrement à DEL
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES |
Avec un moteur de traction compact monté derrière la rangée de cylindres d'un moteur à combustion interne Parallel Twin de 451 cm³, ce puissant groupe motopropulseur hybride est le premier de son genre sur une moto. Le moteur à combustion interne et le moteur de traction se complètent pour offrir un caractère convivial au pilote et un couple élevé à bas et moyen régimes.
L'activation de l'e-boost augmente temporairement la puissance globale pour atteindre celle d'une machine de classe 650 cm³. L'e-boost, disponible en mode SPORT-HYBRID, est limité à cinq secondes.
Lorsque l'e-boost est activé, la Z7 Hybrid peut, dans certaines conditions, accélérer plus vite qu'une Ninja ZX-10R à partir d'un départ arrêté.
La transmission à 6 vitesses de Kawasaki, unique en son genre et contrôlée électroniquement, utilise une logique exclusive pour passer les vitesses et actionner l'embrayage en douceur. L'actionnement des vitesses et de l'embrayage hydraulique étant assuré par la moto, le pilote peut se concentrer sur la maîtrise de l'accélérateur. En fonction du mode de conduite, le pilote peut faire l'expérience d'une conduite entièrement automatique (mode EV), d'un changement de vitesse manuel par bouton (SPORT-HYBRID) ou de la préférence du pilote (ÉCO-HYBRID).
En mode MT, le pilote passe les vitesses à l'aide des boutons de changement de vitesse situés sur la poignée gauche. Un contacteur à doigt situé à l'extrémité de la poignée permet de passer à la vitesse supérieure, tandis qu'un contacteur à pouce permet de passer à la vitesse inférieure.
En AT, les vitesses sont passées par le vélo. La synchronisation des changements de vitesse (déterminée par l'ECU) donne la priorité à l'économie de carburant.
La batterie se charge pendant la conduite, de sorte que la Z7 Hybrid n'a pas besoin d'être branchée.
De plus, grâce au système de régénération, lorsque le pilote relâche l'accélérateur, l'énergie de la décélération est recyclée dans la batterie. Cela contribue à augmenter l'autonomie de la moto.
La conception orthodoxe du châssis des motos sportives a été utilisée pour disposer avec soin tous les composants de l'unité de puissance hybride (moteur à combustion interne, moteur de traction, bloc-batterie, ISG) dans un cadre treillis léger afin d'obtenir la maniabilité légère et agile qui fait la réputation des motos sportives de Kawasaki.
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HYBRIDE : ÉQUITATION SPORTIVEAmusant à conduire et à contrôler
Comme toutes les motos Kawasaki, la Z7 Hybrid a été conçue pour être agréable à conduire et à contrôler. En plus d'un groupe motopropulseur hybride réactif et convivial et d'un châssis léger et agile, les pilotes peuvent s'attendre à de nouvelles expériences comme une accélération puissante avec l'e-boost et un changement de vitesse par bouton soutenu par la logique exclusive de Kawasaki et une transmission à commande électronique unique en son genre.
Le choix entre trois modes de conduite (SPORT-HYBRID, ECO-HYBRID et EV à basse vitesse et sur de courtes distances) offre la polyvalence nécessaire pour s'adapter à un large éventail de situations de conduite. Le caractère de conduite de chaque mode est distinct, offrant aux conducteurs un certain nombre d'éléments stimulants à explorer.
Grâce à la contribution de son moteur de traction, l'économie de carburant de la Z7 Hybrid est supérieure à celle de la Z250 de Kawasaki.
En mode ÉCO-HYBRID, lorsque le véhicule s'arrête complètement, le moteur s'éteint pour économiser du carburant.
Lorsque le véhicule s'arrête en mode MT, la transmission repasse automatiquement en 1ère vitesse pour faciliter le redémarrage. Le système peut également être désactivé.
Ce mode pratique facilite les manœuvres dans les parkings. Lorsqu'il est activé, l'ouverture de l'accélérateur fait avancer le vélo à la vitesse du pas. La fermeture de l'accélérateur au-delà du point « zéro » fait passer le vélo en marche arrière.
En mode EV, la Z7 Hybrid ne produit aucune émission lors de son fonctionnement. Ce mode basse vitesse sur courte distance peut également s'avérer utile dans certaines situations où la conduite silencieuse est de mise, comme dans les zones résidentielles ou les parkings.
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HYBRIDE : CONDUITE EN VILLETrès polyvalent
En ville, la polyvalence de la Z7 Hybrid facilite la navigation dans la jungle urbaine. Les pilotes peuvent facilement changer de mode de conduite pour s'adapter à leur situation. En mode ECO-HYBRID, l'économie de carburant permet de minimiser les coûts d'utilisation. D'autres fonctions comme l'arrêt au ralenti et l'ALPF (Recherche automatique de position de lancement) sont pratiques dans la circulation urbaine, tandis que le mode WALK facilite la manœuvre dans les parkings. En mode EV, la conduite silencieuse et sans émission offre la possibilité de pénétrer dans des zones interdites au moteur à combustion interne et de s'adapter à certaines situations où la conduite silencieuse est de mise.
Alliant l'allure agressive et tranchante d'une Z Supernaked à l'image épurée et haut de gamme d'une machine hybride, le design fort et musclé de la Z7 Hybrid met en valeur son potentiel de conduite dans la rue tout en laissant une impression de puissance. Bien qu'il s'agisse d'un tout nouveau type de moto, le style partage des éléments sugomi avec d'autres modèles de la série Z, ce qui montre clairement qu'il fait partie de la famille Z. La beauté fonctionnelle des conduits de refroidissement sous le capot est complétée par des éléments HEV tels que le capot latéral droit translucide et le logo « Hybrid » sur les couvercles de moteur.
De la position de conduite décontractée et sportive qui s'adresse à un large éventail de pilotes, à la disposition attentive des interrupteurs, tous les aspects de l'interface du pilote de la Z7 Hybrid ont été conçus pour être intuitifs et inspirer la confiance.
L'instrumentation couleur TFT entièrement numérique de 4,3 pouces confère au cockpit un aspect high-tech et haut de gamme, tandis que la possibilité de se connecter sans fil à la moto offre une expérience motocycliste améliorée.
Le triple phare est un élément clé du visage de la Z7 Hybrid. De la tête à la queue, l'éclairage entièrement à DEL contribue à une apparence moderne et à un style élégant et futuriste.
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HYBRIDE : DESIGN FUTURISTEUn look futuriste et un ajustement homme-machine soigneusement conçu
Modèle Supernaked de nouvelle génération, la Z7 Hybrid associe un style Z agressif à une image propre et haut de gamme qui sied aux premières* motos hybrides fortes au monde. Les pilotes apprécieront le soin apporté à l'interface pilote, de la position de conduite décontractée et sportive à l'instrumentation TFT couleur avec connectivité smartphone, en passant par l'agencement intuitif des commandes.
*Modèles de production de masse (à l'exclusion des scooters) d'un grand fabricant de sports motorisés au 6 octobre 2023, selon les recherches de Kawasaki Motors, Ltd.
