RIDGE XR HVAC
CÔTE À CÔTE DE QUALITÉ SUPÉRIEURE POUR L'ÉQUITATION DE RANDONNÉE AVANCÉE
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PDSF39 699 $
Frais de Destination 1 695 $
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU MODÈLE |
Construite par Kawasaki, refroidie par liquide
4 cylindres en ligne de 999 cm³
Cabine complète avec
chauffage, ventilation et climatisation
Pour en savoir plus, clique sure une technologie ci-dessous
| Technologie de gestion du moteur |
| Technologie de gestion du châssis |
| Puissance | 86,5 kW* {118 PS*} à 8 500 tr/min (*La puissance du moteur de ce véhicule a été mesurée conformément à la norme ISO 4106.) |
| Couple | 100 Nm {10,2 kgfm} à 8 000 tr/min |
| Moteur | 4 cylindres en ligne de 999 cm³, refroidi par liquide, 4 temps, DACT, 4 soupapes par cylindre |
| Alésage et course | 73,4 x 59,0 mm |
| Taux de compression | 10,6:1 |
| Système d'alimentation d'essence | Injection de carburant : ø52 mm x 1 |
| Allumage | Numérique |
| Démarrage | Électrique |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter humide |
| Boîte de vitesses | À variation continue à embrayage centrifuge à deux plages (haute/basse) avec marche arrière |
| Entraînement final | 2RM/4RM, arbre, différentiel avant/arrière bimode |
| Cadre | Châssis en échelle, acier tubulaire |
| Suspension avant / débattement | Double triangulation / 323 mm (12,7 po) |
| Suspension arrière / débattement | Double triangulation / 322 mm (12,7 po) |
| Direction | Pignon et crémaillère avec direction assistée électrique |
| Chasse / angle de chasse | -/ 4,3° |
| Angle de direction (gauche/droite) | 44° (interne) / 30° (externe), 30° (externe) / 44° (interne) |
| Pneus avant | 30 x 10,00R14 8PR |
| Pneus arrière | 30 x 10,00R14 8PR |
| Freins avant | 2 disques avec étriers à 2 pistons |
| Freins arrière | 2 disques avec étriers à piston simple |
| Frein de stationnement | À disques multiples (mécanique) |
| Dimensions (L x l x h) | 3 185 x 1 625 x 2 090 mm (125,4 x 64,0 x 82,3 po) |
| Empattement | 2 305 mm (90,7 po) |
| Garde au sol | 350/370 mm (précharge standard/maxi) (13,8/14,6 po (précharge standard/maxi)) |
| Hauteur du siège | 960 mm (37,8 po) |
| Poids en ordre de marche* | 937 kg (2 066 lb) |
| Poids à sec estimé** | 889 kg (1 960 lb) |
| Capacité du réservoir | 49 L |
| Voie (avant/arrière) | 1 360 mm (53,5 po) / 1 360 mm (53,5 po) |
| Rayon de braquage | 4,5 m (14,8 pi) |
| Caisse de chargement (L x l x h) | 880 x 1 245 x 325 mm (34,6 x 49,0 x 12,8 po) |
| Capacité de la caisse de chargement | 453 kg (1 000 lb) |
| Places assises | 2 |
| Capacité de charge véhicule | 578* kg (1 274 lb) ) (*Charge maximale autorisée pour des vitesses allant jusqu'à 69 km/h. Au-delà de 69 km/h, la charge maximale autorisée est de 195 kg (430 lb).) |
| Capacité de remorquage | 1 134 kg (2 500 lb) |
| Éclairage | 2x phares à DEL, 2x feux d'accentuation |
| Instrumentation | Afficheur polychrome ACL TCM de 7 po avec indicateur de vitesse, tachymètre, jauge d'essence, indicateur 2/4 roues motrices, du différentiel avant/arrière, du neutre et de la marche arrière, du mode de consommation (Work/Normal/Sport), horloge, température de la boîte de vitesses à variation continue; affichage numérique sélectionnable comprenant : tachymètre, odomètre, deux totalisateurs partiels, temps total, temps de trajet, vitesse moyenne, température du radiateur, tension de la batterie; indicateur de connexion Bluetooth, indicateur de conduite économique, 2 rappels d'entretien définis par le conducteur et d’autres d'indicateurs et témoins lumineux |
| Garantie | 36 mois |
| Kawasaki Protection Plus | 12 / 24 / 36 / 48 mois |
*Poids en ordre de marche inclut tous les matériaux et fluides nécessaires au bon fonctionnement, réservoir plein d'essence (plus de 90 pourcent de la capacité) et trousse d'outils (si fournie).
**Poids à sec estimé n'inclut pas tous les matériaux et fluides nécessaires au bon fonctionnement, réservoir plein d'essence (plus de 90 pourcent de la capacité) et trousse d'outils (si fournie).
KAWASAKI SE SOUCIE DE VOTRE BIEN-ÊTRE : Portez toujours un casque, des lunettes protectrices et des vêtements appropriés. Ne conduisez jamais sous l’influence de drogues ou d’alcool. Lisez le Manuel de l’utilisateur et tous les avertissements sur le produit. Conducteur professionnel en circuit fermé. Les Moteurs Kawasaki Canadiens inc., 2020
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Le système d’activation de l’accélérateur entièrement électronique de Kawasaki permet au module de gestion électronique de commander le volume de carburant (grâce aux injecteurs) et de l’air (grâce aux papillons) transmis au moteur. L’injection de carburant et la position du papillon des gaz idéales produisent une réaction naturelle du moteur et une puissance du moteur parfaite. De plus, ce système réduit grandement les émissions.
Les papillons des gaz électroniques permettent de commander plus précisément les systèmes électroniques de gestion du moteur, comme le S-KTRC et le KTRC, et de mettre en œuvre des systèmes électroniques, comme le KLCM, le système de contrôle du frein moteur Kawasaki et le régulateur de vitesse électronique.
PAPILLONS DES GAZ ÉLECTRONIQUES
Les modèles munis de multiples modes de puissance offrent au pilote un choix de modes de transmission de la puissance du moteur faciles à sélectionner en fonction des conditions de conduite ou des préférences du pilote. En plus du mode pleine puissance, un ou deux autres modes (faible ou moyenne puissance, faible puissance) permettent de limiter la puissance maximale et d’atténuer la réaction de l’accélérateur.
MODES DE PUISSANCE
Cette technologie judicieuse permet aux motocyclistes d’établir une connexion sans fil avec leur bolide. L’application RIDEOLOGY THE APP pour téléphone intelligent permet d’accéder aux fonctions de certains instruments et d’améliorer votre expérience en tant que motocycliste. Vous pouvez afficher différentes données au sujet du véhicule (odomètre, jauge de carburant, calendrier d’entretien, etc.) sur votre téléphone intelligent. Vous pouvez consulter les journaux de conduite (variables en fonction du modèle, mais ils peuvent inclure l’itinéraire GPS, le rapport sélectionné, le régime du moteur et d’autres données) sur votre téléphone intelligent. Quand le téléphone est connecté, les avis téléphoniques (appels, courriels) s’affichent sur le tableau de bord. Le conducteur peut aussi modifier les réglages de son tableau de bord (unités préférées, réglage de l’horloge et de la date, etc.) à l’aide de son téléphone. Sur certains modèles, il est même possible de vérifier et de modifier les réglages du véhicule (comme le mode de conduite, les fonctions électroniques de soutien du conducteur et les réglages de charge utile) à l’aide d’un téléphone intelligent.
Connectivité avec les téléphones intelligents
