Agrémentant la réponse à haut régime du puissant moteur bicylindre parallèle du KRX 1000, la transmission à variation continue (TVC) et l’embrayage centrifuge sont les clés de son contrôle d’accélération supérieure à basse et très basse vitesse. En éliminant le choc causé par l’engagement de la courroie de la TVC, l’embrayage centrifuge favorise un contrôle de l’accélération précis lors de la conduite en terrain rocheux ou autre terrain difficile. Quand vous descendez des pentes très inclinées, le frein moteur stable offre un support réassurant.

Les roues le plus éloignées possible contribuent à la posture du KRX 1000. Son empattement long de 2 510 mm (99”), combiné avec le long débattement des roues, contribue à sa performance et sa douceur de roulement tandis que sa largeur aide à bien maintenir a trajectoires dans les virages. (Les voies mesurent : 1 505 mm (59”) à l’avant et 1 510 mm (59”) à l’arrière.)

Les roues positionnées aux quatre coins du véhicule s’étendent au-delà du châssis. Des angles d’approche et d’éloignement de 90° font en sorte que les pneus sont les premiers à rencontrer les obstacles sur les sentiers. Le soubassement de carrosserie en angle s’allie au dégagement généreux pour réduire la chance de frapper des objets lors de la navigation en terrain rocheux.

Les composants déterminants des capacités hors route du KRX 1000 à titre de modèle aventure/trail sont les longs bras de suspension avec amortisseurs FOX 2,5 LSC Piggyback* qui absorbent les obstacles rencontrés sur les sentiers et l’habileté de la suspension à garder les quatre roues en contact avec le sol pour aider les modèles de KRX 1000 à aller de l’avant. Un long débattement des roues combiné avec une action indépendante de la suspension fait en sorte d’avoir une meilleure articulation des essieux.

Des pneus de large diamètre et des roues munies de verrou de talon contribuent à la capacité hors route supérieure du KRX 1000. Les pneus 31” MAXXIS Carnivore roulent plus facilement au-dessus des petits obstacles que ceux des concurrents de plus petit diamètre; leur sculpture hors route offre une adhérence accrue pour grimper par-dessus les roches sur les sentiers rocheux et leur construction 8PR offre une résistance contre la perforation. Les roues de 15” en aluminium munies d’un verrou de talon aident à maintenir le talon du pneu en place lors de la conduite hors route.

Le soubassement de la carrosserie est couvert de plaques de protection durables alors que les composants clés sont protégés par des pièces en acier. Des plaques en acier derrière les ailes avant offrent une protection contre les roches et autres débris.

Le mode à quatre roues motrices et le blocage du différentiel avant à commande électrique du KRX 1000 peuvent être engagés pendant la conduite, permettant au pilote de changer mode de conduite rapidement et aisément pour s’adapter à différents terrains et applications. Les modes de puissance « Full » ou « Low » pour s’adaptent aux conditions et préférences.  

Le porte-bagages arrière est assez large pour recevoir un pneu de rechange de 32”, une caractéristique rassurante lorsque que l’on planifie une longue randonnée dans les régions sauvages. Le fond de la plateforme encastré facilite l’ancrage d’autres objets volumineux. 

Les portes standards peuvent être ouvertes de l’intérieur comme de l’extérieur, offrent une large ouverture et possèdent des repose-bras pour encore plus de confort.

La direction assistée électrique de haute qualité asservie à la vitesse du KRX 1000 demeure légère à basse vitesse, mais l’assistance diminue à mesure que la vitesse du véhicule augmente pour rehausser la maîtrise et la stabilité. En plus d’alléger les efforts au niveau du volant, la direction assistée électrique améliore le confort de conduite en atténuant les à-coups transmis au volant causés par les impacts sur les roues.

Positionné au-dessus du volant, le large écran d’instrumentation offre toutes les informations en un coup d’œil. Inclut : tachymètre à barres (avec deux options d’affichage), indicateur de vitesse numérique, indicateur de carburant à barres, indicateur de rapport (L, H, N, R), mode de puissance, indicateur du mode de conduite (2WD/4WD/4WD+Diff Lock), indicateur de conduite économique, horloge, odomètre, odomètre journalier, indicateurs variés, indicateur et témoin lumineux et un nouveau témoin lumineux de faible charge de la batterie.

De nombreux espaces de rangement intégrés (deux fermés, un ouvert), un total de cinq porte-gobelets et une pratique prise DC intégrée au tableau de bord ajoutent au confort de l’intérieur bien conçu.

De série sur le Teryx KRX 1000 Trail Edition, le toit sport KQR aide à protéger les passagers contre le soleil et les conditions météo difficiles. Il s’installe et s’enlève facilement sans outil et possède aussi six supports préconfigurés pour y fixer six phares à dôme à DEL offerts en accessoires.

En équipement standard sur les KRX 1000 Trail et Special Edition, le treuil WARN VRX 45 Powersport offre un câble en acier ¼” de qualité aéronautique d’une longueur de 50 pieds qui peut soutenir une capacité de 2 041 kg (4 500 lb). Construit avec des matériaux de qualité et offrant des performances et des caractéristiques de premier choix, cet outil pratique complémente parfaitement la haute qualité du KRX 1000.

Le système audio Hifonics haut de gamme du Teryx KRX 1000 Special Edition permet aux conducteurs de transformer leur aventure hors route en party. Comprenant des haut-parleurs de porte de 6.5” et un caisson de grave de 12”, il offre un son excellent qui peut être entendu et même ressenti. Une console compacte est intégrée dans le centre de la console pour une finition de qualité.

Le système audio Hifonics haut de gamme du Teryx KRX 1000 Blackout Edition permet aux conducteurs de transformer leur aventure hors route en party. Comprenant des haut-parleurs de porte de 6.5” et un caisson de grave de 12”, il offre un son excellent qui peut être entendu et même ressenti. Une console compacte est intégrée dans le centre de la console pour une finition de qualité.