CONSTRUITE POUR GAGNER
À compter de 14 899 $ PDSF
APERÇU |
Grâce à ses paramètres spéciaux et à ses pièces de compétition de haut calibre, la KX450SR édition limitée est construite pour gagner dès sa sortie du concessionnaire. Cette moto est conçue pour rehausser la performance, la durabilité et le style de la plateforme KX450 éprouvée grâce à une collaboration avec crtains des noms les plus réputés de l’industrie. Les quantités sont limitées donc voici votre chance de traverser la ligne d’arrivée avec une machine de compétition unique en son genre.
EN VEDETTE:
- MOTEUR 4-TEMPS DE 449 CM³ AVEC CONDUITS D’ADMISSION POLIS
- SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT EN TITANE PRO CIRCUIT Ti-6
- PARAMÈTRES D’ECU/injection numérique spécialisés
- Sélection du mode de puissance avec interrupteur monté au guidon
- Connectivité avec les téléphones intelligents - modification de la cartographie du moteur avec RIDEOLOGY THE APP KX
- Antipatinage Kawasaki (KTRC) avec interrupteur monté au guidon
- Fourche de ø49 mm à ressort hélicoïdal SHOWA à revêtements de type Kashima et en titane
- AMORTISSEUR ARRIÈRE SHOWA à revêtement de type Kashima
- PINCE TRIPLE XTRIG ROCS-TECH AVEC SYSTÈME D’AMORTISSEMENT DE GUIDON PROGRESSIF (PHDS)
- GRAPHIQUES INSPIRÉS DE L’ÉQUIPE D’USINE
MODÈLES |
NOUVEAU 2025
KX450SR
15 499 $ PDSF
CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES DU VÉHICULE:
- Cadre périmétrique en aluminium léger
- Embrayage hydraulique à ressort à disque conique
- Couvercle d’embrayage Hinson avec emblème Kawasaki
- Pignon arrière Renthal avec chaîne dorée D.I.D
- Roues D.I.D DirtStar ST-X
- Ergonomie ajustable ERGO-FIT
- Poignées ODI Lock-On
- Frein avant Brembo avec disque de ø270 mm
- Panneau latéral à dégagement rapide et accès au filtre à air sans outil
NOUVEAU 2023
KX450SR
14 899 $ PDSF
Mega Cash 2500 $
CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES DU VÉHICULE:
- Coupleurs d’injection numérique
- Démarrage électrique
- Embrayage hydraulique à disques coniques
- Ajustement ERGO-FIT
- Disque semi-flottant à pétales de ø270 mm avec étrier à 2 pistons à l’avant
- Disque à pétales de ø250 mm avec étrier à piston simple à l’arrière
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES |
Plus de puissance pour dominer
Grâce aux ports d’admission polis, à un système d’échappement Pro Circuit et aux paramètres d’ECU et d’injection spécialisés, la KX450SR 2025 offre une puissance et un couple plus robustes à mi et haut régime que la KX450 de base.
La légereté avant tout
Profitez d’une performance du moteur accrue et d’un poids réduit grâce au système d’échappement de course Pro Circuit en titane. *
*Comparativement à la KX450 2025.
Actionnement léger et ajustement automatique
L’embrayage hydraulique à disques coniques offre un actionnement léger et une vaste plage d’engagement. Le large diamètre des disques offre une résistance accrue à l’évanouissement.
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PUISSANCE ET PERFORMANCEMOTO DE COMPÉTITION EN ÉDITION LIMITÉE
La KX450SR a été conçue pour les pilotes les plus sérieux qui sont à la recherche de la victoire. Cette moto de compétition en édition limitée à la performance et au look rehaussés est équipée de pièces de performance de haut niveau, de paramètres spéciaux et d’un style inspiré par l’équipe d'usine Monster Energy Kawasaki. Les améliorations* apportées au moteur, à l’échappement, à la suspension, à la cartographie du moteur et aux roues améliorent la performance.
*Comparativement à la KX450 2025.
Prête pour la course
Faites l’expérience d’une performance de suspension inégalée avec la fourche avant de ø49 mm Showa à ressort hélicoïdal hautement ajustable. Un revêtement de type Kashima créé une surface de friction réduite dure sur l’extérieure des tubes de fourche. Un tube interne de plus grand diamètre à revêtement en titane offre un actionnement à friction réduite tout en douceur ce qui permet l’utilisation d’un large piston d’amortissement pour une performance digne du podium.
Plus de traction
L’amortissement ajustable en compression à plage double (haute et basse vitesse), en détente et la précharge ajustable sont disponibles grâce à l’utilisation du système de suspension arrière Nouvel Uni Trak incluant un amortisseur Showa à revêtement de type Kashima, pour un amortissement et une traction inégalés.
Ajustement parfait
La pince triple XTRIG ROCS (« Revolutionary Opposed Clamping System ») serre la partie supérieure des tubes de fourches dans des directions opposées ce qui aide à réduire la déformation des tubes internes tout en permettant à la fourche de fléchir naturellement. Le Système d’amortissement de guidon progressif absorbe les vibrations tout en conservant conduite précise. Il permet aussi d’offrir 12 niveaux d’ajustement du guidon. Le guidon Renthal Fatbar en aluminium est offert en équipement standard.
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SUSPENSION PRÊTE POUR LA COURSEMontrez-leur ce dont vous êtes capableProfite d’un actionnement homogène, d’un amortissement ferme et d’une traction optimale grâce à l’ensemble de suspension hautement ajustable Showa de la KX450SR. Inspiré par les motos conduites par l’équipe de course Monster Energy Kawasaki, l’ensemble de suspension Showa offre des paramètres optimisés pour un plus haut niveau de performance, un actionnement de la suspension plus homogène et une sensation plus cossue.
Équilibre précis
Gardez une longueur d’avance grâce au cadre périmétrique et au bras oscillant en aluminium léger qui offrent une rigidité équilibrée qui contribue à des virages précis. Profitez d’un comportement prévisible de l’avant tout en assurant une traction maximale de la roue arrière.
Durabilité rehaussée
La chaîne dorée D.I.D. et le pignon arrière Renthal se chargent de l’engrènement alors que les roues D.I.D Dirt Star ST-X offrent un style et une durabilité rehaussés.
Puissance de freinage évoluée
La puissance de freinage de haut niveau concorde avec l’incroyable capacité d’accélération. Le système de frein de haute performance comprend des disques Braking/Sunstar (ø270 mm / ø240 mm) perforés agencés à un étrier et maître-cylindre Brembo à l’avant et d’un étrier et maître-cylindre Nissin à l’arrière. Le système de haute performance offre un meilleur contrôle lors du freinage et une meilleure performance en entrée de virage.
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CADRE, ERGONOMIE ET STYLEVous avez l’avantageGrâce à une conduite agile, à un cadre solide et léger et à la technologie ERGO-FIT, vous profiterez d’un avantage compétitif inégalé sur la KX450SR. Démarquez-vous grâce à son style unique qui comprend des graphiques inspirés de l’équipe d’usinage Monster Energy Kawasaki, d’un coussin de guidon vert lime, d’une culasse de cylindre or magnésium métallique et du couvercle d’embrayage HINSON.
Une puissance à portée de main
Choisissez votre mode de puissance de la simple pression d’un bouton situé sur le guidon de la KX450SR. Cette caractéristique permet aux pilotes de choisir entre deux modes de puissance (réactivité normale ou plus agressive) rapidement et facilement afin de s’adapter aux conditions de conduite et aux préférences. Le mode plus agressif est exclusif à la KX450SR et a été développé en tenant compte des commentaires des pilotes ce qui en fait un modèle parfaitement adapté à la compétition.
Antipatinage Kawasaki
La KX450SR est équipée de l’antipatinage Kawasaki (KTRC) activé de la pression d’un bouton. En appuyant sur le bouton « Traction » (T) à la gauche du guidon, les pilotes peuvent facilement choisir entre deux niveaux d’antipatinage (plus et moins intrusif) afin de s’adapter aux conditions de conduite et aux préférences. Les pilotes peuvent aussi décider de l’éteindre.
Puissance au sol
Le mode de contrôle de lancement permet d’envoyer toute la puissance de la KX450SR au sol pour une accélération maximale. En appuyant les boutons « Mode » et « Traction » simultanément, les pilotes peuvent activer le mode de contrôle de lancement conçu pour optimiser les décollages dans des conditions de faible adhérence, pour des décollages impeccables.
Connectivité pour téléphones intelligents
Grâce à la connectivité pour téléphones intelligents, les pilotes peuvent ajuster la cartographie du moteur via leur téléphone sans avoir recourt à de l’équipement supplémentaire grâce à RIDEOLOGY THE APP KX. L’application donne aussi accès à la fonction de « KX FI Calibration » qui permet de vérifier le volume d’essence et le calage de l’injection, de surveiller le moteur et les indicateurs, de tenir un journal d’entretien et plus encore.
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TECHNOLOGIE DE POINTEPilotez avec confianceOffrant un démarrage rapide et fiable, une puissance de freinage de performance et profitant de plusieurs décennies d’expérience acquise en championnat, la KX450SR offre une technologie supérieure conçue pour inspirer confiance, de la tombée de la barrière à la ligne d’arrivée.
GALLERIE |
VIDÉOS
Aperçu de la KX450SR 2022 par Jeremy McGrath : « CONÇUE POUR GAGNER » - Premières impressions (en anglais)
KX450SR 2022: « CONÇUE POUR GAGNER » (en anglais)
KX450SR 2022: Premières impression (en anglais)
Science du Supercross conçue par Kawasaki – Épisode 133 (Transition de SX à MX – en anglais)
La science du Supercross conçue par Kawasaki – Épisode 134 (Choix de pneu – en anglais)
La science du Supercross conçue par Kawasaki – Épisode 135 (La poussière – en anglais)
