UNE NOUVELLE NORME POUR
UNE CONDUITE QUOTIDIENNE SPORTIVE SENSATIONNELLE
À compter de 7 099 $ PDSF
APERÇU |
La Ninja 400 offre la plus grande cylindrée de sa catégorie à 399 cm³ avec le raffinement de la puissance d’un bicylindre. La puissance accessible, la superbe ergonomie et la meilleure performance de sa catégorie offrent une conduite fluide et maniable idéale pour les débutants tout en séduisant les pilotes expérimentés. Une selle basse et un style dynamique avec des phares à DEL font de la Ninja 400 le choix idéal pour les pilotes qui veulent se lancer sur la scène de la conduite sportive.
- Bicylindre compact de 399 cm³
- Embrayage à limiteur de contre-couple
- Cadre en treillis léger
MODÈLES |
7 299 $ PDSF
- Suspension arrière Uni Trak
- Frein avant à disque à pétales semi-flottant de ø310 mm
- 2 phares à DEL
- Instrumentation multifonctions haut de gamme
- Couleurs et graphiques inspirés par l’équipe de course Kawasaki (KRT)
7 299 $ PDSF
- Suspension arrière Uni Trak
- Frein avant à disque à pétales semi-flottant de ø310 mm
- 2 phares à DEL
- Instrumentation multifonctions haut de gamme
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES |
Le moteur quatre-temps bicylindre de 399 cm³ est le plus gros moteur à piston de sa catégorie. Il développe une puissance fluide facilement exploitable de façon à procurer au pilote une confiance optimale tout en offrant un rendement énergétique exceptionnel.
La fonction d’assistance permet de maintenir une traction exceptionnellement légère sur l’embrayage tout en produisant une gamme étendue de positions d’embrayage pour favoriser le confort et la confiance. La fonction de glissement contrôlé réduit l’effet du contre-couple pour un rétrogradage fluide et en douceur.
L’accélération en mouvement la plus rapide de sa catégorie permet d’accélérer en toute confiance jusqu’à la vitesse souhaitée.
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PUISSANCEUne puissance supérieure
Le moteur de la Ninja 400 fournit le parfait équilibre entre sensations fortes et puissance facile à exploiter.
Le cadre en treillis tubulaire, dont le style rappelle celui de la moto hypersportive sans égal Ninja H2, est léger pour un contrôle et une maniabilité fluides.
Le frein avant à disque semi-flottant au sommet de sa catégorie procure une puissance de freinage progressif efficace. Il est complété par un système de freinage antiblocage qui aide à réduire le blocage de la roue dans certaines conditions.
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MANIABILITÉVive et agile
Les dimensions du châssis de la Ninja 400 ont été déterminées de façon à assurer une maniabilité sûre avec une sensation sportive moderne à toutes les vitesses.
Le prolongateur de guidon permet au pilote d’adopter une position surélevée pour plus de confort.
Une selle étroite et basse, à une hauteur de 785 mm (30,9 po), permet au pilote de mettre les pieds au sol en toute confiance tout en créant un centre de gravité plus bas pour une maniabilité accrue.
Les repose-pieds orientés vers l’avant contribuent au confort et au caractère ergonomique de la position tout en permettant au pilote de mettre les pieds au sol en toute confiance lors des arrêts.
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ERGONOMIEConçue pour le confort
Une position de conduite à la fois sportive et décontractée convient à plusieurs types de pilotes et à diverses situations de conduite.
Le poste de pilotage haut de gamme de la Ninja 400 comprend un tableau de bord multifonction doté d’un indicateur du rapport sélectionné.
Les deux phares à DEL produisent une lumière blanc vif et comprennent des feux de croisement et de route de même que des feux de position.
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STYLEVif et moderne
Le style énergique de la Ninja comprend des lignes modernes haut de gamme et de superbes finitions inspirées par les motos supersport Ninja dotées d’un moteur de plus forte cylindrée.
GALLERIE |
