Le sélecteur rapide Kawasaki (KQS) bidirectionnel est désormais encore plus facile et amusant à utiliser, offrant un passage des rapports plus agréable lors des accélérations et décélérations. Il fonctionne à plus bas régime, facilitant les passages à basse vitesse et améliorant les sensations lors d’une conduite plus décontractée.  

L’utilisation de plusieurs composants supersport contribuent à la conduite sportive de la Ninja 1100SX. Montée à un cadre en aluminium, la fourche avant inversée et la suspension à bras arrière horizontal sont agrémentées d’un ensemble de freins de style supersport, incluant trois disques de frein, des étriers à montage radial et un maître-cylindre de frein avant à piston radial.

Le cadre en aluminium hautement rigide de la Ninja 1100SX offre un haut degré de centralisation des masses, pour un parfait équilibre entre agilité et fermeté. La moto réagit rapidement tout en absorbant les imperfections de la route. L’excellente stabilité en ligne droite et dans les courbes de la Ninja 1100SX la rend agréable à conduire pendant de longues heures. 

Un carénage complet de style supersport donne à la Ninja 1100SX un look distinctif qui fait tourner les têtes. Son style profilé offre une bonne protection contre le vent, facilitant les courts trajets. 

La position de conduite détendue de la Ninja 1100SX, qui offre à la fois confort et maniabilité, a été conçue de façon à répondre aux besoins de différents styles de conduite, de la ville aux autoroutes aux routes de campagne. L’ajout de poids dans le guidon agrémenté d’embouts de poignées plus lourds aide à réduire la vibration pour une conduite plus confortable. 

La Ninja 1100SX offre à la fois plus de puissance et une meilleure économie d’essence grâce à des composantes moteur révisés, à des cinquième et sixième rapports plus long et à une limite de régime plus basse. Les cinquième et sixième rapports plus long réduisent le régime à vitesse d’autoroute pour plus de confort. 

Le système de montage pratique des valises offertes en option permet de facilement monter et démonter les sacoches rigides. En plus de permettre l’intégration parfaite des valises à l’arrière de la moto, le système de montage aide à centraliser le poids et grâce à sa conception épurée, la moto a fière allure même sans les valises. 

Le système de régulateur de vitesse de Kawasaki permet de maintenir la vitesse désirée à la simple pression d’un bouton. 

Une prise de type USB-C montée à la gauche du guidon offre une source d’alimentation pratique. 

Les trois modes pratiques couvrent différentes conditions de conduite, que ce soit pour rehausser la performance de la conduite sportive ou pour permettre au pilote de négocier les surfaces glissantes en toute confiance. 

Le système de freinage antiblocage Kawasaki supersport de haute précision gère la puissance de freinage lors d’une conduite plus sportive. KIBS inclut aussi la gestion du freinage dans les courbes, modulant la puissance de freinage afin d’aider le pilote à maintenir sa trajectoire dans les virages.

Les modes de conduite modulent l’antipatinage Kawasaki (KTRC) et les modes de puissance afin d’offrir une variété d’ajustements des paramètres de puissance et de traction, adaptés à une variété de conditions.  Sport permet une conduite plus agressive sur les routes sinueuses. Route offre plus de confort peu importe les conditions. Pluie donne confiance sur les chaussées mouillées. Pilote (manuel) vous permet de paramétrer chaque système individuellement. 

L’écran d’instrumentation couleur TFT compact de 4,3 pouces donne au tableau de bord un look moderne de qualité supérieure. La couleur de fond de l’écran peut être changée (noir ou blanc) et sa luminosité s’ajuste automatiquement selon l’éclairage ambiant.

Grâce à l’application “RIDEOLOGY THE APP,” il est possible d’accéder à différentes fonctionnalités pour une expérience de conduite rehaussée. La nouvelle version de l’application pour téléphone intelligent offre maintenant la possibilité au pilote de la contrôle à l’aide de commandes vocales*, ce qui leur permet d’ajuster les paramètres de la moto et de la navigation verbalement. 

L’amortisseur Öhlins S46 à l’arrière offre une sensation plus cossue et la possibilité d’ajuster les paramètres de suspension aux préférences du pilote. 

Les poignées chauffantes offertes sur le modèle SE (disponibles en accessoire sur le modèle de base) gardent les mains du pilote au chaud lorsque le temps se refroidit, ajoutant ainsi au confort de conduite tant en ville que lors des randonnées de longue distance.