La transmission avec anneaux à crabots inspirée de l’équipe de course Kawasaki offre des changements de vitesse performants qui permettent un fonctionnement léger et des changements de vitesse rapides et précis pour une accélération rapide.

La came d’assistance réduit la charge du ressort d’embrayage pour alléger le fonctionnement du levier d’embrayage, ce qui contribue à réduire la fatigue du conducteur dans les situations de conduite en ville comme les arrêts et départs fréquents ou les embouteillages. La came de glissement soulage la pression du couple à l’arrière pour éviter que le pneu arrière ne saute et ne dérape lors des rétrogradations.

Le conduit d’admission présente une forme affinée qui met en valeur la sonorité du compresseur d’alimentation pour offrir un son de moteur unique et émotionnel comme vous n’en avez jamais entendu auparavant.

La tenue de route améliorée offerte par la fourche avant réglable Showa SFF-BP est complétée par la nouvelle suspension arrière Nouvel Uni Trak qui comporte un amortisseur Showa réglable en détente et en précharge du ressort pour des performances personnalisées.

Les étriers monoblocs Brembo M4.32 à montage radial saisissent de grands disques de ø320 mm pour produire un freinage puissant. Sur la Z H2 SE, un ensemble de freins avant Brembo plus sophistiqué comprend des étriers monoblocs Stylema et un maître-cylindre avant Brembo, offrant une meilleure performance de freinage et un contrôle optimisé.

Un guidon vertical et un siège avec une plaque de base et une épaisseur de coussin optimisés créent une position de conduite détendue qui offre une grande liberté de mouvement. Le guidon large surdimensionné (grand diamètre) facilite les manœuvres, tandis que les commandes compactes contribuent à un ajustement et une finition sophistiqués.

Il ne faut pas oublier la signification de l’emblème River Mark de Kawasaki apposé sur le capot du phare. Son utilisation, un honneur autorisé uniquement pour des modèles très spéciaux, confirme que la Z H2 est un modèle porte-étendard.

Les phares et les feux arrière sont équipés d’ampoules à DEL pour un éclairage intense. L’éclairage à DEL moderne offre une excellente visibilité et ajoute une touche de haute technologie à un style agressif.

Une instrumentation TFT (matrice active) entièrement numérique confère au cockpit une apparence et une visibilité de haute technologie et de grande qualité. La couleur de fond de l’écran est sélectionnable (noir ou blanc) et la luminosité de l’écran s’ajuste automatiquement en fonction de la lumière ambiante.

Trois modes couvrent un large éventail de conditions de conduite, offrant soit des performances accrues en conduite sportive, soit la tranquillité d’esprit dans certaines conditions pour négocier avec confiance les surfaces glissantes.

Conçu pour aider le pilote en optimisant l’accélération à partir d’un arrêt, le KLCM gère électroniquement la puissance du moteur pour minimiser le patinage et le soulèvement des roues lors du départ. Il ne doit être utilisé que dans des conditions de circuit fermé. N’utilisez pas le KLCM pendant la conduite au quotidien.

Le KIBS, le système original de gestion des freins de Kawasaki, utilise un contrôle de haute précision pour réguler la pression hydraulique des freins. En conduite sportive, il fournit des caractéristiques de freinage linéaires, permettant un freinage efficace et stable avec une intervention minimale. Lorsque les freins sont activés en virage, le contrôle hydraulique de pointe du système KIBS est utilisé pour moduler la force de freinage afin d’aider les pilotes à tracer leur ligne de conduite dans le virage.

Sur la Z H2 SE, la KECS s’adapte en temps réel aux conditions de route et de conduite, fournissant la quantité idéale d’amortissement en temps réel. La KECS offre à la fois la souplesse nécessaire pour assurer le confort de conduite dans un large éventail de situations, et un amortissement ferme pour faciliter la conduite sportive. Les pneus donnent l’impression de saisir la route, ce qui donne de l’assurance dans les virages. En mode pluie, la technologie Skyhook de Showa offre une conduite encore plus en douceur.

Pour plus de commodité, le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir une vitesse souhaitée en appuyant sur un bouton, ce qui contribue au confort pour des trajets plus longs et plus détendus.

L’ensemble de sélecteur rapide Kawasaki bidirectionnel réalise des passages au rapport supérieur ou inférieur sans débrayage pour accélérer sans à-coup et décélérer en douceur.

La connectivité Bluetooth pour téléphone intelligent (utilisant RIDEOLOGY THE APP*) connecte sans fil les conducteurs à leur moto comme jamais auparavant, permettant de visualiser les informations sur le véhicule, le carnet de route, les notifications téléphoniques et les paramètres généraux.