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PDSF2 599 $
Frais de Destination 100 $
Le concessionnaire détermine les frais de destination et le prix peut varier.
Les spécifications et le prix peuvent changer.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU MODÈLE |
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| Technologie de gestion du moteur |
| Technologie de gestion du châssis |
| Puissance nominale | 750 W |
| Moteur électrique | Refroidi par air, sans balai, intégré à la roue |
| Modes de conduite | Bas / Moyen / Haut |
| Vitesse maximale par mode | 21 km/h / 39 km/h / 39 km/h |
| Batterie | Au lithium-ion (intégrée au cadre) |
| Tension/capacité de la batterie | 50,4 V 10,2 A (514,1 Wh) |
| Durée de fonctionnement | Bas: 180 min; Haut: 60 min |
| Temps de charge de la batterie | 4 h |
| Nombre de cycles de charge maximal de la batterie | 500 (80% de la capacité de charge originale par la suite) |
| Cadre | Aluminium |
| Suspension avant | Fourche télescopique de ø28 mm |
| Pneu avant | 20 x 2,125 |
| Pneu arrière | 20 x 2,125 |
| Frein avant | Disque mécanique de ø160 mm |
| Étrier avant | Disque mécanique de ø160 mm |
| Dimensions (L x l x h) | 1 505 x 668 x 929 mm (59,3 x 26,3 x 36,6 po) |
| Empattement | 989 mm (38,9 po) |
| Garde au sol | 181 mm (7,1 po) |
| Hauteur du siège | 550-693 mm (21,6-27,3 po) |
| Poids en ordre de marche* | 20,9 kg (46 lb) |
| Instrumentation | Sélecteur de mode de vitesse monté sur la poignée avec indicateur de mode et indicateur de charge de la batterie |
| Garantie | 12 mois : cadre, fourche, guidon, roue/essieu/écrous avant, plaque pour numéro, levier de frein, support du siège, pince du siège, couvercle de dessous de cadre ; 90 jours : batterie, moteur intégré à la roue, boîtier de commande, câbles de charge, composants de l’accélérateur, chargeur de la batterie, contrôleur ; 30 jours : siège, pose-pieds, câbles de frein, plaquettes de frein, disques/étriers de frein, peinture/autocollants, pneus et chambres |
| Kawasaki Protection Plus | Pas disponible |
*Poids en ordre de marche inclut tous les matériaux et fluides nécessaires au bon fonctionnement, réservoir plein d'essence (plus de 90 pourcent de la capacité) et trousse d'outils (si fournie).
**Poids à sec estimé n'inclut pas tous les matériaux et fluides nécessaires au bon fonctionnement, réservoir plein d'essence (plus de 90 pourcent de la capacité) et trousse d'outils (si fournie).
KAWASAKI SE SOUCIE DE VOTRE BIEN-ÊTRE : Portez toujours un casque, des lunettes protectrices et des vêtements appropriés. Ne conduisez jamais sous l’influence de drogues ou d’alcool. Lisez le Manuel de l’utilisateur et tous les avertissements sur le produit. Conducteur professionnel en circuit fermé. Les Moteurs Kawasaki Canadiens inc., 2020
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Véhicule électrique (EV) :
Alors que le monde se dirige vers la neutralité carbone, Kawasaki développe un certain nombre de solutions de mobilité pour l'avenir. Les véhicules électriques Kawasaki offrent une alternative propre et silencieuse aux modèles propulsés par des moteurs à combustion interne (ICE). S'appuyant sur une longue histoire de production de motos conçues pour être agréables à conduire et à contrôler, les motos électriques de Kawasaki conservent le plaisir de conduire qui a fait la réputation des motos Kawasaki. L'accélération et la réponse puissantes en sortie de ligne sont complétées par un style de moto attrayant et un caractère de conduite semblable à celui d'une moto qui offre une maniabilité confiante et légère, montrant que les bons moments ne sont pas limités aux modèles à moteur à combustion interne et qu'ils peuvent être facilement accessibles à un large éventail de motocyclistes.
Les modèles munis de multiples modes de puissance offrent au pilote un choix de modes de transmission de la puissance du moteur faciles à sélectionner en fonction des conditions de conduite ou des préférences du pilote. En plus du mode pleine puissance, un ou deux autres modes (faible ou moyenne puissance, faible puissance) permettent de limiter la puissance maximale et d’atténuer la réaction de l’accélérateur.
MODES DE PUISSANCE
Conduite sans émission :
Les modèles à zéro émission comme les véhicules électriques (EV) de Kawasaki - et les véhicules électriques hybrides (HEV) fonctionnant en mode EV - ne produisent aucune émission lorsqu'ils sont utilisés. En plus d'être respectueuse de l'environnement, la conduite sans émission offre la possibilité d'entrer dans des zones restreintes où les véhicules à moteur à combustion interne sont interdits.
