Les systèmes de freinage antiblocage Kawasaki se servent de capteurs aux roues avant et arrière pour surveiller continuellement la vitesse des roues. Si les données d’un capteur révèlent qu’une roue est bloquée, le module de gestion électronique du système de freinage antiblocage indique à la pompe du système de freinage antiblocage de moduler la pression du liquide de frein (ce qui soulage la pression, puis la réapplique afin que l’adhérence soit rétablie) jusqu’à ce que le fonctionnement normal reprenne. Le système de freinage antiblocage rassure le pilote et rehausse l’agrément de conduite.

ABS sélectionnable:

Les pilotes peuvent désactiver l’ABS selon leurs préférences lors de la conduite hors route. (Sur certains modèles et pour certains marchés, seul l’ABS à l’arrière est désactivé.) L’ABS peut être désactivé à l’aide d’un interrupteur situé à la gauche du guidon. Une fois que la moto est éteinte et redémarrée, l’ABS retourne à son réglage par défaut (activé à l’avant et à l’arrière)