KLX230 S
MOTO DOUBLE-USAGE LÉGÈRE POUR SâAMUSER SUR LA ROUTE ET LES SENTIERS
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PDSF SANS ABS5 749 $
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PDSF ABS5 899 $
Frais de Destination 495 $
Le concessionnaire détermine les frais de destination et le prix peut varier.
Les spécifications et le prix peuvent changer.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU MODÈLE |
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| Technologie de gestion du châssis |
| Moteur | Monocylindre de 233 cm³, refroidi par air, 4 temps, SACT 2 soupapes |
| Alésage et course | 67,0 x 66,0 mm |
| Taux de compression | 9,4:1 |
| Système d'alimentation d'essence | Injection de carburant : ø32 mm x 1 |
| Allumage | Numérique |
| Démarrage | Électrique |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter humide |
| Boîte de vitesses | 6 vitesses, à retour |
| Embrayage | Multidisque en bain dâhuile, manuel |
| Entraînement final | Chaîne |
| Cadre | Périmétrique, acier à haute résistance |
| Suspension avant / débattement | Fourche télescopique de ø37 mm / 158 mm (6,2 po) |
| Suspension arrière / débattement | Nouvel Uni Trak avec précharge du ressort ajustable / 168 mm (6,6 po) |
| Chasse / angle de chasse | 116 mm / 27,5° |
| Angle de direction (gauche/droite) | 45° / 45° |
| Pneu avant | 2,75-21 45P |
| Pneu arrière | 4,10-18 59P |
| Frein avant | Disque à pétales de ø265* mm avec étrier à 2 pistons (*Non-ABS: ø240 mm) |
| Frein arrière | Disque à pétales de ø220 mm avec étrier à piston simple |
| Dimensions (L x l x h) | 2 080 x 835 x 1 110 mm (81,9 x 32,9 x 43,7 po) |
| Empattement | 1 360 mm (53,5 po) |
| Garde au sol | 210 mm (8,3 po) |
| Hauteur du siège | 830 mm (32,7 po) |
| Poids en ordre de marche* | ABS: 135 kg (298 lb), non-ABS: 134 kg (295 lb) |
| Capacité du réservoir | 7,5 L |
| Instrumentation | Écran ACL avec indicateur de vitesse, odomètre, compteur de voyage double, indicateur de carburant, horloge et témoins lumineux |
| Garantie | 12 mois |
| Kawasaki Protection Plus | 12 / 24 / 36 / 48 mois |
*Poids en ordre de marche inclut tous les matériaux et fluides nécessaires au bon fonctionnement, réservoir plein d'essence (plus de 90 pourcent de la capacité) et trousse d'outils (si fournie).
**Poids à sec estimé n'inclut pas tous les matériaux et fluides nécessaires au bon fonctionnement, réservoir plein d'essence (plus de 90 pourcent de la capacité) et trousse d'outils (si fournie).
KAWASAKI SE SOUCIE DE VOTRE BIEN-ÊTRE : Portez toujours un casque, des lunettes protectrices et des vêtements appropriés. Ne conduisez jamais sous lâinfluence de drogues ou dâalcool. Lisez le Manuel de lâutilisateur et tous les avertissements sur le produit. Conducteur professionnel en circuit fermé. Les Moteurs Kawasaki Canadiens inc., 2020
Les spécifications peuvent changer.
OFFRES |
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Les systèmes de freinage antiblocage Kawasaki se servent de capteurs aux roues avant et arrière pour surveiller continuellement la vitesse des roues. Si les données d’un capteur révèlent qu’une roue est bloquée, le module de gestion électronique du système de freinage antiblocage indique à la pompe du système de freinage antiblocage de moduler la pression du liquide de frein (ce qui soulage la pression, puis la réapplique afin que l’adhérence soit rétablie) jusqu’à ce que le fonctionnement normal reprenne. Le système de freinage antiblocage rassure le pilote et rehausse l’agrément de conduite.
ABS sélectionnable:
Les pilotes peuvent désactiver l’ABS selon leurs préférences lors de la conduite hors route. (Sur certains modèles et pour certains marchés, seul l’ABS à l’arrière est désactivé.) L’ABS peut être désactivé à l’aide d’un interrupteur situé à la gauche du guidon. Une fois que la moto est éteinte et redémarrée, l’ABS retourne à son réglage par défaut (activé à l’avant et à l’arrière)
ABS Sélectionnable