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PDSF15 799 $
Frais de Destination 1 045 $
Le concessionnaire détermine les frais de destination et le prix peut varier.
Les spécifications et le prix peuvent changer.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU MODÈLE |
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| Technologie de gestion du moteur |
| Moteur | 4 cylindres en ligne de 1 498 cm³, refroidi par liquide, 4 temps, DACT, 16 soupapes |
| Alésage et course | 83 x 69,2 mm |
| Taux de compression | 10,6:1 |
| Système d'alimentation d'essence | Injection de carburant : ø60 mm x 1 |
| Allumage | Numérique |
| Démarrage | Électrique |
| Refroidissement | Par aspiration d'eau |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter semi-sec |
| Couplage | Entraînement direct par le moteur |
| Propulsion | Flux axial, une phase |
| Poussée | 4 250 N {433 kgf} |
| Hélice | ø148 mm, 3 lames |
| Direction | Buse mobile |
| Dimensions (L x l x h) | 3 152 x 1 181 x 1 153 mm (124,1 x 46,5 x 45,4 po) |
| Poids en ordre de marche* | 392 kg (864 lb) |
| Capacité du réservoir | 78 L |
| Capacité de chargement | 134 L |
| Places assises | 3 |
| Instrumentation | L’instrumentation numérique inclut: indicateur de vitesse, tachymètre à affichage à barres, vitesse maximale, consommation de carburant, température de l’eau et de l’air, horloge, indicateur de temps/voyage/heures, indicateur de carburant, voyants lumineux d’avertissement et voyant d’indicateur de roulement économique |
| Garantie | 12 mois |
| Kawasaki Protection Plus | 12 / 24 / 36 / 48 mois |
*Poids en ordre de marche inclut tous les matériaux et fluides nécessaires au bon fonctionnement, réservoir plein d'essence (plus de 90 pourcent de la capacité) et trousse d'outils (si fournie).
**Poids à sec estimé n'inclut pas tous les matériaux et fluides nécessaires au bon fonctionnement, réservoir plein d'essence (plus de 90 pourcent de la capacité) et trousse d'outils (si fournie).
KAWASAKI SE SOUCIE DE VOTRE BIEN-ÊTRE : Portez toujours un casque, des lunettes protectrices et des vêtements appropriés. Ne conduisez jamais sous l’influence de drogues ou d’alcool. Lisez le Manuel de l’utilisateur et tous les avertissements sur le produit. Conducteur professionnel en circuit fermé. Les Moteurs Kawasaki Canadiens inc., 2020
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La gestion électronique de haute précision du moteur se traduit par des motos Kawasaki véritablement écoénergétiques. Toutefois, la consommation dépend largement de l’utilisation de l’accélérateur et d’autres aspects que commande le pilote. L’indicateur signale que la conduite est économique lorsque les conditions de conduite actuelles produisent une faible consommation de carburant. Le système mesure continuellement la consommation, peu importe la vitesse, le régime moteur, la position de l’accélérateur et les autres conditions de conduite. Lorsque la consommation est faible à une vitesse donnée (l’efficacité est élevée), un témoin « ECO » s’affiche à l’écran ACL du tableau de bord. Vous pouvez réduire la consommation en roulant de façon que le témoin « ECO » demeure allumé.
Bien que la vitesse et le régime moteur réels de la moto puissent varier en fonction des modèles, un pilote peut diminuer sa consommation et augmenter l’autonomie en portant attention aux conditions qui permettent de laisser le témoin « ECO » allumé. Une faible consommation contribue également à réduire au minimum les effets négatifs sur l’environnement.
INDICATEUR DE CONDUITE ÉCONOMIQUE
Le système d’activation de l’accélérateur entièrement électronique de Kawasaki permet au module de gestion électronique de commander le volume de carburant (grâce aux injecteurs) et de l’air (grâce aux papillons) transmis au moteur. L’injection de carburant et la position du papillon des gaz idéales produisent une réaction naturelle du moteur et une puissance du moteur parfaite. De plus, ce système réduit grandement les émissions.
Les papillons des gaz électroniques permettent de commander plus précisément les systèmes électroniques de gestion du moteur, comme le S-KTRC et le KTRC, et de mettre en œuvre des systèmes électroniques, comme le KLCM, le système de contrôle du frein moteur Kawasaki et le régulateur de vitesse électronique.
PAPILLONS DES GAZ ÉLECTRONIQUES
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir une vitesse (régime moteur) voulue au simple enfoncement d’un bouton. Lorsque le régulateur est activé, le pilote n’est pas tenu de continuellement enfoncer l’accélérateur. Cela réduit la fatigue de la main droite durant les longues randonnées et permet de rouler en demeurant détendu avec un confort de conduite élevé.